El Mi-28 Havoc es el helicóptero de ataque de nueva generación
en las fuerzas rusas, funciona como ataque
aire-aire y aire-tierra.
El Mi-28A es la versión para ataque con luz de día e hizo
su primer debut en Diciembre de 1982.
Actualmente, el Mi-28N y Ka-50 (Kamov) compiten por el requerimiento de
la Armada Rusa de un helicóptero
antitanque con capacidad de maniobrar tanto de día como de noche;
buscando un reemplazo para el Mi-24
Hind creado hace 25 años. El Mi-28N se basa en el Mi-28A, la primera
versión.
El Havoc es 2.5 toneladas más pesado que el Ah-64 Apache, en gran
medida por su cañón que es mucho más
potente.
El Havoc puede volar hacia atrás o de lado a velocidades de hasta
100 km/h.
Misión: La misión del Havoc es destruir material
de combate con o sin blindaje, así como aeronaves de baja
altura y poca velocidad. El helicótero puede operar por largos
períodos con escasa preparación en su base
de operaciones.
Armas: El Havoc puede llevar una mezcla de misiles aire-aire, aire-tierra
y cohetes. Cuando el objetivo principal
es detectado, el piloto usa un casco designador de objetivos que coloca
al objetivo en el sistema de control
de fuego. El oficial Navegador/Artillero puede entonces detonar las armas
guiadas (misil o cañón) contra el
objetivo. El sistema de localización de objetivos sigue la dirección
de los ojos del piloto.
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También es capaz de lanzar misiles "fire and forget" aire-aire. |
Armado con misiles Shturm y Ataka anti-tanques, se pueden montar en la
aeronave hasta 16 misiles. Los
Shturm son misiles guiados de rango corto, en cambio, los Ataka guiados
por radar tienen un rango de 8 km.
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En el morro o punta, tiene un cañón de 30 mm. |
Las hélices están diseñadas por un material compuesto
que permite al Havoc volar y aterrizar aún cuando estén
seriamente dañadas, aunque estas puedan resistir disparos de 30
mm.
Su tren de aterrizaje está diseñado para soportar caídas
en aterrizajes de emergencia y proteger la cabina
absorbiendo la energía del golpe. Los 2 pilotos pueden sobrevivir
a una caída de 12 metros por segundo.
Cabina: Los pilotos se encuentran en dos compartimentos separados en
posición tandem (uno detrás de otro)
El piloto, sentado en la parte alta-trasera del helicóptero, mientras
en Navegador-artillero se encuentra en la parte
delantera. El Havoc tiene una cabina completamente blindada, incluyendo
los cristales que soportan impactos
de balas de 7.62 y 12.7 mm y fragmentos de 20 mm.
El
Artillero; colocado en la parte delantera del Tandem.
El piloto; colocado en la parte de trasera del Tandem. |
En el Mi-28N sus sensores principales del sistema electrónico de
combate y la antena de Radar microondas
estan montandos encima del rotor principal junto con su sistema de búsqueda
infrarroja. Este sistema se utiliza
para desplegar la localización del helicóptero en un mapa
indicador en la cabina y mostrar el vuelo, información
del objetivo en una pantalla de cristal líquido.
Los pilotos están equipados con cascos de visión nocturna.