En Moscú, el buró de MiG insistió en tener un avión de maniobrabilidad superior; después de numerosas pruebas
    escogieron las alas delta en un aeronave, el resultado fué en 1958 el MiG 21.
    Esta aeronave era capaz de alcanza el Mach 2 y una manibrabilidad insuperable en el "dogfighting". Estas
    características fueron lo suficientemente buenas para el mercado de exportación, incluyendo la India y china
    quienes tomaron licencias para su producción.
    A principios de 1958 se probaron prototipos con una nariz más larga incorporándoles radar. Su desarrollo
    continuó por casi 20 años, introduciéndoles turbinas más potentes, misiles guiados, armas nuevas y depósito
    de combustible mas grande ocupando cualquier espacio disponible del avión, con la finalidad de aumentar
    su rango. Se tomó todo el cuidado evitando sacrificar su velocidad, maniobrabilidad y sus complacentes
    características de vuelo.
    Como resultado poco mas de 10,000 MiG-21 fueron construidos en la Unión Soviética y aproximadamente
    2,000 mas en la India y China.
    Incluso más remarcable es el hecho de que este Jet caza ha servido a 56 fuerzas aéreas, cosa que ningún
    otro caza lo ha hecho.
    Las versiones finales fueron nominadas MiG-21bis. Estas tienen turbinas más potentes, armas más
    sofisticadas, 2 misiles de mediano alcance o 4 misiles "dogfighting", mas una gran variedad de armas de ataque

    En la actualidad, el buró de MiG e Israel compiten por el gran mercado potencial equipando a los MiG-21 del
    mundo con lo último en tecnología, aviónica, armas, instrumentos y turbinas.