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    Mikoyan-Gurevich MiG-15 'Fagot'

        The Soviet Union's Fighter During the Korean War


    El MiG-15 fué el avión caza soviético durante la Guerra de Korea, donde fueron piloteados por Chinos y
    Norcoreanos. Cuando la Guerra de Korea empezó el MiG-15 causó sensación en el occidente, donde fuentes
    de inteligencia no  creían que el desarrollo del jet Soviético había alcanzado tal etapa.
    El MiG-15 fué un mortal rival para los cazas norteamericanos que no eran tan novedosos, como el F-82,
    F-80 y el F-84. Cuando el F-86 Sabre entro a la guerra, el MiG y el Sabre eran muy similares; El F-86 era más
    rápido pero el MiG-15 tenía un mayor techo operacional. El F-86 era más estable pero el MiG-15 era más
    maniobrable. El F-86  tenía seis cañones de .5 cal MGs mientras el MiG tenía dos de 23mm y uno de 37mm.
    Sin embargo, el poco entrenamiento de los pilotos chinos y norcoreanos, y la experiencia de los pilotos
    norteamericanos en la Segunda Guerra Mundial (gran parte de ellos eran veteranos) fueron muy claros en
    batalla y las bajas en los  MiG fueron mucho mayores.

    A esto, la Unión Soviética intervino enviado secretamente pilotos rusos en el conflicto en Noviembre de 1950.
    Por única vez los pilotos soviéticos y norteamericanos se encuentran cara a cara y la balanza cambió a un
    radio de  2 a 1 a favor del MiG, es decir, por cada MiG derribado los rusos derribaban 2 Sabres.
    Los Rusos derribaron 1 300 aeronaves de todo tipo (B-29, F-84, F-86) perdiendo únicamente 345.
    El piloto Evgeni Pepelyaev se convirtió en "As" al derrumbar 23 enemigos.

       Sabre y MiG-15 juntos en un Airshow

    Para muchos, el MiG-15 es considerado el mejor avión a pesar de que los pilotos Chinos y Norcoreanos
    desempeñaron un pésimo papel contra los norteamericanos.
    Muchos pilotos Rusos y Norteamericanos eran veteranos de la Segunda Guerra Mundial, como el 3 veces
    "Héroe de la Unión Soviética" Ivan Kozhedub que había acumulado 62 derribos alemanes.
    Los pilotos rusos fueron la razón principal por la cual los Estados Unidos dejaron de usar los bombarderos
    B-29, primero cambiaron bombardeando del día a la noche, después de 1951 difícilmente los usaron.

    El desarrollo de MiG-15 causó inquietud en los Estados Unidos; decidiendo otorgar $100 000 dólares a todo
    aquel que lograra entregar un MiG en perfecto estado a las autoridades militares, después de algún tiempo
    la infantería norteamericana se encontró con la sorpresa de ver un MiG en tierra sin ningún tipo de escolta;
    el avión pertenecía a un piloto koreano que había aterrizado "enfermo y cansado del engaño comunista".
    El avión fué llevado a los Estados Unidos para desarmarlo parte por parte y estudiarlo; una vez hecho, se
    reconstruyó con la  finalidad de entregarlo al país de origen pero nadie lo reclamó. El MiG se encuentra
    actualmente en el museo de la Fuerza Aérea Norteamericana. Según las autoridades, el piloto koreano recibió
    los $100 000 dólares. Ver: (The Story of the MiG-15 on Display) en inglés.

    Estos datos causan gran sensación ya que en la mayor parte de las fuentes únicamente se habla del MiG y el
    Sabre en general durante la guerra, pero no se hace un balance de los resultados entre pilotos norteamericanos
    y rusos.
 
 
    
 
 
 
 
 
 

Diferentes opiniones con mayor información en inglés:

   Introducción de los Aces rusos a la Guerra de Korea

   MiGs in Korea: a Secret Debut

   Opinión de un Veterano norteamericano

   Ver F-86 'Sabre'